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在武汉设计的大多数钢吊车梁一般都是采用的简支梁，直接承受吊车产生的三个方向的荷载，即竖向轮压荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载。
为什么钢结构吊车梁一般采用简支梁，是因为它可以主要承受吊车产生的竖向吊车轮压荷载和吊车横向水平制动力作用。吊车的竖向荷载和横向水平荷载作用,使吊车梁既要承受垂直方向的弯矩和剪力，又要承受上翼缘平面内水平方向的弯矩和剪力。通常起重量Q<30t跨度小于6m的轻、中级工作制吊车梁可以使用加强上翼缘的办法去承受横向的水平力；而起重量和跨度较大的时候，单靠吊车梁本身去传递橫向水平荷载会产生很大的弯扭作用，这样设计既不经济，而且刚度也难以满足使用的要求。所以一般都在钢结构吊车梁上翼缘平面去设置水平制动结构（制动梁或制动桁架），通过制动结构直接和柱相连并让横向水平力传给柱。
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